Y al final el Real Madrid ganó la liga...

Si señores, después de un final de liga trepidante el Real Madrid acabó proclamándose campeón, de esta manera suma su 30º título de liga depués de tres años sin ganarlo. Sin lugar a dudas esta temporada de liga pasará a la historia por ser una de las más igualadas de la historia, con continuos cambios en el liderato hasta los últimos minutos de la jornada final. Por otro lado, mientras que para los madridistas se recordará como la liga de las grandes remontadas, para los culés se recordará como la liga que regalaron al madrid. No pienso realizar ningún comentario ni análisis personal de lo que ha acontecido esta liga, eso lo dejo para vosotros, ya que para eso están los comentarios, así que os animo a que escribais lo que os parezca.

Bueno, eso es todo, felicidades a los campeones y más suerte la próxima vez a los demás.

Cronica del G.P. de E.E.U.U.

Scalextric, es competición!!

Algo así es lo que se vio el pasado Domingo en las primeras posiciones de la carrera, sin embargo no fue una carrera aburrida, ya que en las primeras posiciones las luchas entre compañeros de equipo, aunque sin adelantamientos, nos mantuvo en cierta tensión, y los adelantamientos ya los pondrían en la parte de atrás.

No soy muy amigo de la prensa deportiva, y mucho menos de utilizar sus escandalosos titulares, pero tienen razón, en McLaren la guerra esta servida, algo que a la dirección del equipo le debe estar haciendo poca gracia, aunque digan lo contrario las escuderías prefieren tener un piloto bueno y su comparsa, que dos pilotos luchando dentro del equipo por superar al otro al final les acaba trayendo problemas, pero no hay mal que por bien no venga, esto supone mayor diversión para el espectador, como la que vimos en Indianápolis, ver a dos pilotos (posiblemente los dos mejores de la parrilla actual, con permiso de otros que podrían ser pero no se están comportando) con igualdad de condiciones, y SI igualdad, y olvídense de tramas ocultas, favoritismos y suspicacias, que no hay mas que lo que se ve, y lo que se ve es a los dos mejores, con los dos mejores coches, luchando en la pista, olvidándose de que son compañeros de equipo, son rivales, vana luchar por el mundial y cada vez que salgan a la pista el otro será el principal objetivo a derrotar. Lo único que harán en McLaren mientras esto siga así será rezar porque un día la competitividad no les haga perder los nervios y acaben fuera los dos por una mala maniobra o algún ataque de rabia, pero no van a favorecer a uno en perjuicio del otro ni nada parecido, los dejaran correr y que gane el mejor.

Y la primera de muchas que vamos a ver en lo que queda de temporada paso en E.E.U.U. Hamilton y Alonso hicieron una carrera propia de campeones, volaron por el circuito, y su competición fraticida les hace distanciarse de los demás rivales, que se están dedicando a correr para ver quien acaba tercero, o primero si no eres McLaren.

Esta vez dominó Hamilton, Alonso solo llego a acercársele lo suficiente para poder pasarle en una ocasión, pero Hamilton mantuvo la posición defendiéndose con todo lo que pudo, para algunos fue una maniobra un poco sucia (para telecinco delito de cárcel), por hacer varios cambios de trayectoria en la recta, pero luchando por la primera plaza no esperaran que ningún piloto ponga el intermitente y se haga a un lado elegantemente, así son las carreras y la competición, Alonso o cualquier otro también lo hubiese hecho.

Además se vio que el equipo estaba asustado de sus pilotos, las estrategias fueron exactamente iguales, cuando entraba uno el otro lo hacia en la siguiente, y si no entraron los dos a la vez es porque no pueden, que si pudiesen seguro que lo harian.

Por detrás acabaron los Ferrari, con Massa aguantando el tirón final de Raikkonen, que acabo presionándolo a pesar de una mala salida que le hizo perder dos puestos, pero demostró que no esta “muerto” como algunos quieren hacernos pensar, que esta compitiendo, es rápido (marco la vuelta rápida de carrera), y si Ferrari vuelve a igualarse con McLaren estará luchando por la victoria.

La cruz en este gran premio fue Bmw-Sauber, después de los buenos resultados de Canadá, y de haber rodado rápido en los entrenamientos en EEUU, la caja de cambios de Heidfeld dejo fuera al alemán cuando marchaba quinto y no lejos de Raikkonen, cuarto clasificado, y el debutante Vettel solo consiguió un punto, al terminar octavo, aunque su carrera no fue mala, sobretodo teniendo en cuenta que era su primera carrera con un formula 1, al tener que sustituir a Kubica, y aunque cometió algunos errores de principiante, Bmw tiene piloto para el futuro.

Quien parece que mejora es Renault, sobretodo porque Kovalainen ya esta adaptándose a la competición, consiguió un meritorio quinto puesto y sus carreras empiezan a ser lo que se espera de el, el que sigue en las mismas es Fisichella, nos entretuvo en la tarde del Domingo con sus adelantamientos a los toro rosso, a Wurz o a Button, pero es que no tiene que estar ahí, ni siquiera puntuó, clasifico mal, se salió y tuvo que recuperar, y en definitiva le trae mas problemas que alegrías a Renault, que se deberían pensar lo de renovar plantilla, hay muchos pilotos y no todos lo pueden hacer tan mal como Fisichella.

Indianápolis es un circuito exigente con los motores, y quien lo sufrió mas fue Rosberg, que bajo de su coche con un enfado monumental, con 68 de las 73 vueltas recorridas y en la zona de puntos, su motor reventó y comenzó a arder, provocando su abandono y la posibilidad de una buena actuación de Williams, ya que Wurz nunca se sabe si corre intentando adelantar a quien va delante o para aguantar a los que vienen por detrás. El sexto y séptimo puesto, volvieron a ser de esos que parece que se sortean en cada gran premio y una veces les toca a unos y otras a otros, porque nunca hay nadie que se mantenga en una línea continua, se los reparten normalmente entre Williams, Toyota, Red Bull…con alguna visita de Super-aguri, y en esta ocasión fueron Trulli (Toyota) y Webber (Red Bull). Fuera de puntos, detrás de los fiascos de Fissichella y Wurz ya comentados, el guión fue mas o menos el de siempre, Davidson termino con su super-aguri, eso si mojándole la oreja a Button con su desastroso Honda, que sufrió un adelantamiento en pista que sirve para echar un poco mas de tierra en la tumba de Honda racing “despropósito”, claro que Barrichello y Button son unos caballeros y para que no cante mucho se van turnando para no tener que correr todas las carreras, y el domingo le tocaba librar al brasileño, que no dio ni una vuelta, al meterse en la montonera de la primera curva que también obligo a abandonar a Coulthard (Red Bull) y R.Schumacher (Toyota). Abandono también de Sato en una salida de pista de la que no se pudo recuperar, Heidfeld, como ya se menciono, y Liuzzi, que se fue al box con problemas. Si acabaron, ocupando sus puestos habituales, Speed (Toro rosso) en la 13º posición, y los dos Spyker de Sutil y Albers en su labor de coche escoba.

La gira norteamericana acaba y afortunadamente volvemos a Europa, donde están los circuitos clásicos y es donde se lucha verdaderamente el mundial, aunque Ecclestone (peor que el mismo diablo) acabará con esto próximamente en su afán lucrativo, la próxima cita el 1 de Julio en Magny cours (Francia), ¿habrá un nuevo duelo de McLaren?, ¿volverá Ferrari a la senda del triunfo?, ¿Bmw aspirara a mas?, cualquier cosa puede pasar, lo que es seguro es que será emocionante.

Resultado de la porra del G.P. de EEUU

Segunda porra de la temporada, la clasificacion general esta bastante reñida, esta vez la apuesta buena era a caballo ganador, McLaren y Ferrari se llevaron los primeros puestos, y la mamma del danie hizo el pleno de carrera (24 p) lo que la coloca en cabeza,la vuelta rapida la consiguio Raikkonen y otra vez solo la ha acertado uno de vosotros.

Resultados y clasificacion del G.P. de EEUU

1º-la mamma del danie-24
2º-Serch-23
3º-Danie-21
4º-Andres-20
5º-Tako-18
6º-Samue-16

Clasificacion general

1º-la mamma del danie-41
2º-Samue-38
3º-Andres-36
4º-Danie-35
4º-Serch-35
6º-Tako-24

La mamma del Danie es la ganadora del G.P. de EEUU, por tanto tiene el honor de aparecer en el blog del Dr.Zaius hasta el proximo gran premio, el dia 1 de Julio en Magny Cours, pero la lucha continua y el mundial lo puede ganar cualquiera de vosotros. Buena suerte para la proxima cita.

Formula 1/3 (Analisis del primer tercio de la temporada)

Con la sexta carrera terminada hemos sobrepasado el primer tercio de la temporada, y ya los equipos estan posicionados en el mundial, y aunque habra algunos cambios, sobretodo en la parte media, seguiran en la misma linea por lo que queda de temporada. Asi que vamos a ver como marcha el mundial.

Por la parte alta, se veia venir desde el principio, la cosa es de dos equipos, McLaren y Ferrari estan un escalon por encima, y ellos son los que se disputaran los titulos al final de temporada, solo Bmw los sigue, aunque no a su nivel, los demas corren otro mundial diferente.
Se ve en el numero de victorias, un empate tecnico con tres 1º puestos para cada uno, sin embargo McLaren gana a los puntos, 6 podios para Ferrari, 10 para McLaren, a los pilotos de Ferrari les ha faltado continuidad, lo que se ha notado en las clasificaciones de pilotos y constructores, donde dominan los McLaren, con una diferencia de puntos que comienza a ser un poco preocupante para los italianos.
Solo hay otro equipo que mantiene el tipo, Bmw-Sauber, su progresion esta siendo muy buena, y de seguir asi luchara por el titulo en proximas temporadas, ademas de contar con un piloto que esta demostrando un gran rendimiento, Nick Heidfeld se ha destapado como un piloto a tener en cuenta, siendo muy constante, colocandose a solo un punto de Raikonnen en la clasificacion de pilotos.
Los demas equipos estan muy por detras, de algunos se esperaba, otros estan incluso mejor, pero su potencial es muy corto, y otros estan siendo una enorme decepcion. El actual campeon de constructores ha tenido un bajon impresionante, tampoco sus pilotos le acompañan, Fisichella es un piloto mediocre y Kovalainen no se ha adaptado bien lo que le puede costar caro a su futuro, Williams esta intentando mantenerse, pero es una sombra del equipo competitivo que era, Toyota, con uno de los mayores presupuestos, del que se esperaba mucho, va de mal en peor, lo que le esta creando una crisis interna que van a pagar sus pilotos, los cuales tampoco es que sean un ejemplo de pundonor. Pero la gran decepcion sin lugar a dudas es Honda, este año esta arrastrandose por los circuitos, ni siquiera a puntuado, todo le sale mal, y su primo pobre (super-aguri) le supera en cada carrera, ademas, al contrario que otros equipos, a sus pilotos solo se les puede pedir perdon por tener que "correr" con esos coches, Barrichello y Button han demostrado profesionalidad y buenos resultados en su carrera deportiva, posiblemente no llegaran a ganar un mundial, pero no les corresponden los puestos que ocupan. Y todo lo mal que le esta saliendo a Honda, le cae en gracia a Super-aguri, sin duda la gran revelacion, un equipo que se esperaba luchase con spyker por los ultimos puestos, con un motor Honda y con escasos medios, han demostrado que la tecnologia es importante en la F1, pero el esfuerzo, la ilusion y el trabajo hacen que te superes, suman ya 4 puntos, todos ellos conseguidos por un Sato que es el ejemplo en la pista del trabajo del equipo, esta en un excelente estado de forma, y demostrando un compromiso y un afan de superacion digno de un gran piloto, pueden pasearse por el paddock con la cabeza bien alta, porque lo estan haciendo magnificamente bien.
Por otra parte, Red bull es el gran beneficiado del mal momento de equipos que teoricamente estan por encima, lo que hace que su temporada sea mejor de lo esperada, pero tampoco es para tirar cohetes. Por ultimo, quedan toro rosso y Spyker, aun no han puntuado y puede que no lo hagan, pero tampoco se espera nada de ellos, claramente son los equipos de cola, si hacen algo sera bueno y si no, pues no habra nada que comentar de ellos.

El año de los segundos, esta es la linea del mundial tanto en pilotos como en algunos equipos, en la pretemporada vimos los pilotos de cada escuderia y claramente les asignamos las posiciones dentro de ellas, pero si le echamos una ojeada a la clasificacion ya no esta tan claro:
Cuando en McLaren anunciaron que Hamilton seria el "segundo" piloto mas de uno se echo las manos a la cabeza, un novato corriendo en este equipo, un piloto sin experiencia le va a perjudicar incluso a Alonso que es el campeon actual, pues en parte tenian razon, Hamilton ha demostrado que es un ganador, desde la primera carrera es capaz de rodar tan rapido como Alonso, y se ha colocado lider del mundial por delante de el, aunque haya ciertas suspicacias sobre el favoritismo de McLaren hacia el ingles, la realidad es que han tenido igualdad de condiciones, McLaren ficho a Alonso para que ganase el mundial, era su caballo ganador, pero la oposicion de Hamilton le esta poniendo nervioso, y la presion le esta haciendo mella, Alonso necesita sentirse el mejor para estar tranquilo, pero Hamilton no tiene nada que perder, y con las cosas como estan ahora McLaren si que puede tener dudas de por quien apostar.
En Ferrari pasa algo parecido, Massa fue el escudero de Schumacher, y este año le tocaba ser el de Raikonnen, pero el finlandes no esta cumpliendo las expectativas, no esta bien adaptado al Ferrari ni se le ve concentrado en el mundial, algo que ha hecho que el segundo piloto se ponga por delante y que se pueda perder la confianza en Raikonnen.
Si se cumplen las expectativas en Bmw, Renault o Toyota, que no en Williams, pero en estos casos realmente no tiene importancia, porque ninguno de ellos aspira al mundial de pilotos, lo unico que les interesa es sumar la mayor cantidad de puntos posibles, y siempre que no los ganen a costa de que los pierda su compañero de equipo, quien cruce la linea de meta delante de su compañero da igual.
Lo que si es mas preocupante es el caso de los equipos, el año antes de que se puedan vender chasis entre los equipos, algo que puede producir que el mundial se convierta en dos paralelos que se disputan a la vez, con equipos que compitan por los primeros puestos, y otra mitad con variantes menores que luchen en la segunda mitad de la parrilla, la venta de motores a equipos teoricamente inferiores le esta suponiendo algunos quebraderos de cabeza a las marcas, incluso le estan sacando los colores.
Ferrari suministra motores a Toro rosso y Spyker, pero ellos no tienen problemas, es algo que hacen habitualmente y nunca les ha causado ningun contratiempo. Sin embargo, los demas no pueden decir lo mismo. Renault suministra a Red bull, y los franceses estan bastante por delante en la clasificacion, pero en alguna carrera se las han tenido que ver con los "coches-anuncio" y eso no sienta bien. Mas preocupados estan en la casa de Toyota, le dieron motores a Williams, en clara decadencia, tras seis carreras los pilotos de Frank Williams les doblan en puntos, y no es porque esten haciendo una gran temporada, es que Toyota tiene que hacer los deberes.
Pero donde a cundido el panico es en Honda, un equipo que normalmente ha tenido expectativas de podio en los ultimos años, suministra por segundo año al equipo Super-aguri, algo que no deberia crear ningun problema, darle motores al peor equipo de la parrilla no va a ponerte en un compromiso, pero la realidad es otra, Honda no se ha estrenado este año y esta dando un espectaculo lamentable, mientras que Super-aguri suma cuatro puntos, queda por delante de los Honda en clasificaciones y carreras y su actuacion es para quitarse el sombrero, superando a su suministrador claramente, y es que la temporada de Honda es avergonzante.



El primer tercio de la temporada esta dando mucho que hablar, y esta siendo un año disputado, espero que continue siendo tan interesante y de aqui al final sigamos disfrutando de apasionantes Domingos con la mejor competicion de motor.

La porra del G.P. E.E.U.U.

Segunda porra, esto es un no parar, esta vez toca el circuito de Indianapolis G.P. de los E.E.U.U. un circuito en el que se van a ver adelantamientos, una ayuda, coches con buenas puntas de velocidad pueden subir puestos durante la carrera, y esperemos que este año corran los 22. Ya esta abierto el plazo de apuestas, hasta el dia 16 de Junio antes de la clasificacion, las bases estan en la primera entrada de la etiqueta "porra de formula 1"
Vuelvo a poner algunos datos recientes.

Ultimos tres años:
2006:
1º M.Schumacher (Ferrari);2º F.Massa (Ferrari);3º G.Fisichella (Renault)
Vuelta rapida: M.Schumacher (Ferrari)-1'12"719
2005:
1º M.Schumacher (Ferrari);2º R.Barrichello (Ferrari);3º T.Monteiro (Jordan)
Vuelta rapida: M.Schumacher (Ferrari)-1'11"497
*En este año solo participaron 6 coches (Ferrari-Jordan-Minardi)
2004:
1º M.Schumacher (Ferrari);2º R.Barrichello (Ferrari);3º T.Sato (BAR-Honda)
Vuelta rapida: R.Barrichello (Ferrari)-1'10"399

Buena suerte con vuestras apuestas.

Cronica G.P. de Canada 2007

Todo lo que no pasó en la anterior carrera pasó este fin de semana, la carrera de Canadá es esa de las que no puedes apartar la vista de la televisión.
Aunque la noticia principal, afortunadamente, es que Robert Kubica (Bmw-Sauber) solo sufrió un shock y una fractura en la pierna en el violento accidente que sufrió, y que, pese a saber las numerosas medidas de seguridad de los formula 1 actualmente, me sobrecogió al verlo.

En cuanto a la carrera, desde la primera curva me engancho, con la cantidad de lances que se iban sucediendo y que no cesaron hasta que se bajo la bandera a cuadros. Aunque fue una carrera un tanto caótica, en la que el coche de seguridad tuvo que salir cuatro veces, cuando todavía no se había estrenado este año, con grandes cambios en el orden de carrera y numerosos accidentes, solo acabaron 12 coches el gran premio.

El hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra, y Alonso el piloto que se sale cuatro veces en la misma curva. La carrera de Alonso me parecio desastrosa, si alguien dice que tuvo mala suerte, podría ser, pero se la gano el solo, en la salida arriesgó demasiado por adelantar a Hamilton, lo que le llevo fuera del trazado y comprometió sus neumáticos hasta la primera parada en boxes, además de perder la posición con Heidfeld y Massa, a partir de ahí fue un despropósito, se salio tres veces mas en la primera curva del circuito durante la carrera, además de comerse alguna vez el arcén de las “chicanes” y rodar exprimiendo su motor y apurando los neumáticos, lo que hizo que los volviese a destrozar para las ultimas vueltas de la carrera, escapándosele Raikonnen y dejándose pasar por un claramente inferior Super-aguri, pero que lo pilota un extraordinario Sato, que esta haciendo una temporada digna de campeones.
Pero se podría dar por contento de sacar dos puntos de Canadá, cuando yo dudaba en que ni siquiera la acabase, porque hubo momentos en los que rodó rápido (marco la vuelta rápida de la carrera) pero cometió numerosos errores, debidos a falta de concentración y a nerviosismo, la presión que esta sufriendo fuera de los circuitos le esta afectando mucho dentro de ellos, y esto le puede pasar factura, sobretodo si Hamilton obtiene mejores resultados que el. En cuanto al “stop & go” de 10 segundos con el que se le penalizo, tanto a el como a Rosberg, son las nuevas normas, la entrada a boxes estaba cerrada y esa es la penalización que hay, es mala suerte que ellos tuviesen que entrar en esas vueltas, pero es un lance mas de la carrera, y en otra ocasión le tocara a otro.
Hamilton y Heidfeld corrieron una carrera diferente, se salvaron de los coches de seguridad y estuvieron apartados de todos los incidentes que afectaron a los demás, en parte también porque rodaron magníficamente, Hamilton esta demostrando sus dotes de campeón, y Heidfeld se esta destapando como un grande, acorde a lo bien que lo esta haciendo Bmw. El tercer puesto de Wurz si que fue sorprendente, con el aleron trasero tocado desde el principio de la carrera, una estrategia a una sola parada, saliendo desde la posición 19 y siendo un caracol gran parte de la carrera, le dio el primer podio de la temporada a Williams, al ser, junto a Kovalainen, 4º puesto, los grandes beneficiados de tanto coche de seguridad.
Kimmi Raikonnen hizo una carrera mediocre, estando lejos de lo que se esperaba de el a principio de la temporada, rodó sin ambición y el quinto puesto podría haber sido cualquier otro, pero se encontró con ese, se bajo del coche y se fue a su casa, si no cambia la actitud se ira hundiendo en el pelotón de mitad de tabla, y si la carrera hubiese durado unas vueltas mas habría perdido la posición con el gran Sato, un meritorio sexto puesto tras un final de carrera increíble, paso al McLaren de Alonso, con un coche inferior, y demostrando que no es un “rompemotores” como decían en su época con Honda, sino que es un gran piloto, profesional, rápido y que nunca tira la toalla.
Ralf consiguió un punto para Toyota, que están faltos este año, pero se habla de que posiblemente deje su volante después de la siguiente carrera, una decisión de Toyota que es mas barata que echar el coche de este año, que es el que realmente esta fallando, y que aun así han señalado con el dedo a Schumacher cuando Trulli esta bastante perdido este año, y su nombre suena mas por no acabar las carreras, entorpecer a otros pilotos o cosas del estilo que por sus logros. Estos son los que entraron en los puntos, Rosberg desapareció después del “stop & go”, cuando estaba haciendo un gran premio bastante bueno, Webber dio mucho espectáculo, pero no siempre fue bueno, adelanto mucho, remonto posiciones varias veces, pero tal como las ganaba las perdía por algún error y vuelta a empezar, Davidson también acabo, haciendo lo que pudo, y Barrichello fue el ultimo en cruzar por la bandera a cuadros, en un coche que simplemente da pena, Button se ahorro esa vergüenza al abandonar sin dar ni una vuelta. También abandono Coulthard, que arrastraba problemas desde el Sábado y no pudo terminar.
La decisión extraña del fin de semana, sin duda, fue las banderas negras mostradas a Massa y Fisichella, por salir de boxes con el semáforo rojo, realmente la sanción era la justa según el reglamento, lo que aun no me explico es porque estaba rojo ese semáforo, los boxes ya habían sido abiertos, y no recuerdo que haya pasado algo parecido en otros grandes premios (aunque puede que este equivocado), pero sí le pasó a Montoya lo mismo anteriormente en este mismo lugar, por ejemplo. No encuentro razón alguna para la luz roja, pero alguna tendría ( a lo mejor ese semáforo esta “escacharrao”), pero aplicando el reglamento incumplieron las normas y se les sanciono, mala suerte.
Los demás aumentaron la larga lista de los que han probado los muros del circuito Gilles Villeneuve: Speed, Sutil, Kubica, Albers, Liuzzi y Trulli. El único accidente de gravedad fue el de Kubica, y afortunadamente no tuvo consecuencias graves.

El gran premio de Canada resultó apasionante, de esos que crean aficion, y callan la boca a los que dicen que la formula 1 es aburrida, espero impaciente la siguiente carrera del espectáculo mas apasionante del mundo.

Resultado de la porra del G.P. de Canada

Ya tenemos la calsificacion de la porra del G.P. de Canada, ha sido una carrera atipica, y algunos favoritos en vuestras apuestas no han puntuado como se esperaba, y sobretodo ha dolido en algunos de vosotros la bandera negra a Massa, que os ha dejado a muchos con un 0 en uno de los pilotos, por cierto la vuelta rapida la consiguio Alonso, y solo uno de vosotros la ha acertado, pese a estar en la mayoria de las apuestas de carrera.

Resultados y clasificacion del G.P. de Canada:

1º-Samue-22
2º-Madre del danie-17
3º-Andresico-16
4º-Danie-14
5º-Serch-12
6º-Taco-6
7º-Vanessa-Bandera negra (repetir la apuesta de Andres)

Clasificacion general:

1º-Samue-22
2º-Madre del danie-17
3º-Andresico-16
4º-Danie-14
5º-Serch-12
6º-Taco-6
7º-Vanessa-Bandera negra (repetir la apuesta de Andres)

Tiene el honor de ser el ganador de la porra hasta el G.P. de E.E.U.U, y por tanto, aparecer en un lugar de honor en mi blog, el del dr. Zaius, los demas poneros las pilas, que esta en juego el mundial del dr.Zaius.

La porra para el G.P. de Canada.

Comenzamos con la primera porra de formula 1 del blog, ya esta abierto el plazo de apuestas, hasta el dia 9 de Junio a las 14:00 hora Española, las bases estan en la entrada anterior.
La carrera sera en el circuito Gilles Villeneuve (Canada), y por si os sirve de alguna ayuda para vuestras apuestas os voy a poner algunos datos recientes.

Ultimos tres años:
2006:
1º F.Alonso (renault);2º M.Schumacher (Ferrari);3º K.Raikonnen (McLaren)
Vuelta rapida: K.Raikonnen (McLaren)-1'15"841
2005:
1º K.Raikonnen (McLaren);2º M.Schumacher (Ferrari);3º R.Barrichello (Ferrari)
Vuelta rapida: K.Raikonnen (McLaren)-1'14"384
2004:
1º M.Schumacher (Ferrari);2º R.Barrichello (Ferrari);3º J.Button (BAR-Honda)
Vuelta rapida: R.Barrichello (Ferrari)-1'13"622

Buena suerte con vuestras apuestas.

La porra de la formula 1 del dr. Zaius

Con tantas paginas de apuestas y concursos que circulan por ahi, el blog del Dr.Zaius no iba a ser menos, va a ser mas, porque a partir de ahora creamos la porra de la formula 1 del dr.Zaius, donde os podreis hacer los listillos y predecir los resultados de las carreras, y sin que os cobremos nada, es POR LA PATILLA!!!, y el ganador de cada carrera se llevara un premio en metalico proporcional a lo que os hemos cobrado, ademas de el premio mas prestigioso que ningun un humano pueda obtener (un simio seguro que encontraria premios mejores, pero asi es la vida), estar nombrado en un lugar privilegiado en nuestro blog como ganador de la porra.

Las bases de la porra:

Cada participante solo puede apostar una vez, y tiene que dejar un nombre o nick que nosotros sepamos quien es, asi que no mandeis anonimos porque se van directos a la papelera.

En cada apuesta teneis que elegir tres pilotos, da igual el orden en que los pongais, indicando que son vuestra apuesta para el gran premio, y otro mas (aqui se puede repetir los que ya habeis puesto) indicando la vuelta rapida de la carrera.
Es muy facil, debe ser algo asi:
{Piloto1, piloto2, piloto3}- Gran premio. {pilotoX}- Vuelta rapida.
Cuando hagais la apuesta debeis de tener en cuenta las que se hayan hecho, no pudiendo repetirla, aunque podeis repetir los nombres del gran premio o de la vuelta rapida, siempre que en el otro lo cambieis.

Cuando termine el gran premio se puntuaran vuestras apuestas de la siguiente forma:
Se sumaran los puntos obtenidos por los tres pilotos en el gran premio, y se dara un punto mas si acertais el piloto de la vuelta rapida, consiguiendo asi vuestro total. Logicamente gana el que consiga mas puntos. En caso de empate se tendran en cuenta las posiciones de la parrilla de salida, pero eso ya lo hacemos nosotros y todavia no lo tenemos muy claro.

El periodo de apuestas sera desde el Martes de la semana del gran premio hasta 1 hora antes de que comience la clasificacion, y debeis dejarla en los comentarios de la entrada de "la porra del gran premio correspondiente", que colgaremos en el blog el martes de la semana de gran premio.

Asi que a participar y buena suerte.