Algo así es lo que se vio el pasado Domingo en las primeras posiciones de la carrera, sin embargo no fue una carrera aburrida, ya que en las primeras posiciones las luchas entre compañeros de equipo, aunque sin adelantamientos, nos mantuvo en cierta tensión, y los adelantamientos ya los pondrían en la parte de atrás.
No soy muy amigo de la prensa deportiva, y mucho menos de utilizar sus escandalosos titulares, pero tienen razón, en McLaren la guerra esta servida, algo que a la dirección del equipo le debe estar haciendo poca gracia, aunque digan lo contrario las escuderías prefieren tener un piloto bueno y su comparsa, que dos pilotos luchando dentro del equipo por superar al otro al final les acaba trayendo problemas, pero no hay mal que por bien no venga, esto supone mayor diversión para el espectador, como la que vimos en Indianápolis, ver a dos pilotos (posiblemente los dos mejores de la parrilla actual, con permiso de otros que podrían ser pero no se están comportando) con igualdad de condiciones, y SI igualdad, y olvídense de tramas ocultas, favoritismos y suspicacias, que no hay mas que lo que se ve, y lo que se ve es a los dos mejores, con los dos mejores coches, luchando en la pista, olvidándose de que son compañeros de equipo, son rivales, vana luchar por el mundial y cada vez que salgan a la pista el otro será el principal objetivo a derrotar. Lo único que harán en McLaren mientras esto siga así será rezar porque un día la competitividad no les haga perder los nervios y acaben fuera los dos por una mala maniobra o algún ataque de rabia, pero no van a favorecer a uno en perjuicio del otro ni nada parecido, los dejaran correr y que gane el mejor.
Y la primera de muchas que vamos a ver en lo que queda de temporada paso en E.E.U.U. Hamilton y Alonso hicieron una carrera propia de campeones, volaron por el circuito, y su competición fraticida les hace distanciarse de los demás rivales, que se están dedicando a correr para ver quien acaba tercero, o primero si no eres McLaren.
Esta vez dominó Hamilton, Alonso solo llego a acercársele lo suficiente para poder pasarle en una ocasión, pero Hamilton mantuvo la posición defendiéndose con todo lo que pudo, para algunos fue una maniobra un poco sucia (para telecinco delito de cárcel), por hacer varios cambios de trayectoria en la recta, pero luchando por la primera plaza no esperaran que ningún piloto ponga el intermitente y se haga a un lado elegantemente, así son las carreras y la competición, Alonso o cualquier otro también lo hubiese hecho.
Además se vio que el equipo estaba asustado de sus pilotos, las estrategias fueron exactamente iguales, cuando entraba uno el otro lo hacia en la siguiente, y si no entraron los dos a la vez es porque no pueden, que si pudiesen seguro que lo harian.
Por detrás acabaron los Ferrari, con Massa aguantando el tirón final de Raikkonen, que acabo presionándolo a pesar de una mala salida que le hizo perder dos puestos, pero demostró que no esta “muerto” como algunos quieren hacernos pensar, que esta compitiendo, es rápido (marco la vuelta rápida de carrera), y si Ferrari vuelve a igualarse con McLaren estará luchando por la victoria.
La cruz en este gran premio fue Bmw-Sauber, después de los buenos resultados de Canadá, y de haber rodado rápido en los entrenamientos en EEUU, la caja de cambios de Heidfeld dejo fuera al alemán cuando marchaba quinto y no lejos de Raikkonen, cuarto clasificado, y el debutante Vettel solo consiguió un punto, al terminar octavo, aunque su carrera no fue mala, sobretodo teniendo en cuenta que era su primera carrera con un formula 1, al tener que sustituir a Kubica, y aunque cometió algunos errores de principiante, Bmw tiene piloto para el futuro.
Quien parece que mejora es Renault, sobretodo porque Kovalainen ya esta adaptándose a la competición, consiguió un meritorio quinto puesto y sus carreras empiezan a ser lo que se espera de el, el que sigue en las mismas es Fisichella, nos entretuvo en la tarde del Domingo con sus adelantamientos a los toro rosso, a Wurz o a Button, pero es que no tiene que estar ahí, ni siquiera puntuó, clasifico mal, se salió y tuvo que recuperar, y en definitiva le trae mas problemas que alegrías a Renault, que se deberían pensar lo de renovar plantilla, hay muchos pilotos y no todos lo pueden hacer tan mal como Fisichella.
Indianápolis es 
un circuito exigente con los motores, y quien lo sufrió mas fue Rosberg, que bajo de su coche con un enfado monumental, con 68 de las 73 vueltas recorridas y en la zona de puntos, su motor reventó y comenzó a arder, provocando su abandono y la posibilidad de una buena actuación de Williams, ya que Wurz nunca se sabe si corre intentando adelantar a quien va delante o para aguantar a los que vienen por detrás. El sexto y séptimo puesto, volvieron a ser de esos que parece que se sortean en cada gran premio y una veces les toca a unos y otras a otros, porque nunca hay nadie que se mantenga en una línea continua, se los reparten normalmente entre Williams, Toyota, Red Bull…con alguna visita de Super-aguri, y en esta ocasión fueron Trulli (Toyota) y Webber (Red Bull). Fuera de puntos, detrás de los fiascos de Fissichella y Wurz ya comentados, el guión fue mas o menos el de siempre, Davidson termino con su super-aguri, eso si mojándole la oreja a Button con su desastroso Honda, que sufrió un adelantamiento en pista que sirve para echar un poco mas de tierra en la tumba de Honda racing “despropósito”, claro que Barrichello y Button son unos caballeros y para que no cante mucho se van turnando para no tener que correr todas las carreras, y el domingo le tocaba librar al brasileño, que no dio ni una vuelta, al meterse en la montonera de la primera curva que también obligo a abandonar a Coulthard (Red Bull) y R.Schumacher (Toyota). Abandono también de Sato en una salida de pista de la que no se pudo recuperar, Heidfeld, como ya se menciono, y Liuzzi, que se fue al box con problemas. Si acabaron, ocupando sus puestos habituales, Speed (Toro rosso) en la 13º posición, y los dos Spyker de Sutil y Albers en su labor de coche escoba.
La gira norteamericana acaba y afortunadamente volvemos a Europa, d
onde están los circuitos clásicos y es donde se lucha verdaderamente el mundial, aunque Ecclestone (peor que el mismo diablo) acabará con esto próximamente en su afán lucrativo, la próxima cita el 1 de Julio en Magny cours (Francia), ¿habrá un nuevo duelo de McLaren?, ¿volverá Ferrari a la senda del triunfo?, ¿Bmw aspirara a mas?, cualquier cosa puede pasar, lo que es seguro es que será emocionante.
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